"Panchito", la vieja base militar que Ortega promete convertir en el segundo aeropuerto internacional de Nicaragua

En medio de una crisis sin precedentes en Nicaragua, el régimen de Daniel Ortega ha salido este martes con un paquete de inversiones bajo el brazo. Una vez más promete, generar desarrollo al país con obras "soñadas", entre ellas el Aeropuerto Internacional Punta Huete, también conocido como “Panchito” .

El aval, esta vez, es de capital chino y fue conseguido en una gira de trabajo de funcionarios orteguistas al país asiático, uno de los contados socios que le quedan a Ortega tras el viro autoritario que inició en 2018.

La inversión en el aeródromo ya fue pactada en un contrato con la empresa china CAMC Engineering Co., Ltd. Se trata del proyecto de "Reconstrucción, ampliación y mejoramiento del Aeropuerto Internacional Punta Huete", un viejo aeropuerpo, asentado a orillas del Xolotlán, del que poco se conoce.

UNA VIEJA BASE MILITAR PAGADA POR CUBA

El aeropuerto "Panchito" está ubicado en el municipio de San Francisco Libre, 58 kilómetros al noreste de Managua.

La infraestructura que Ortega ambiciona convertir en una terminal aérea internacional, para llevar a otro nivel la conectividad del país, fue construida por los sandinistas en 1980 con fondos de Cuba y la Unión Soviética. De hecho, fue concebida como una base militar para que pudieran aterrizar los aviones Mig-21, que, al final, nunca llegaron al país.

La idea de poner operativo el aeropuerto "Panchito" no es nuevo. En 2019 el Instituto Nicaragüense de Aeronáutiva Civil celebró su "resurgimiento" mediante un proyecto de rehabilitación emprendido en 2008 con financiación de la Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea (COCESNA) y apoyado por la Empresa Administradora de Aeropuertos Internacionales (EAAI) y Fuerza Aérea del Ejército de Nicaragua.

Según lo que se conoce, el aeródromo fue adecuado para funcionar como una terminal alterna al Aeropuerto Internacional de Managua "en casos de emergencias y contingencias".

UN AEROPUERTO PARA MOVER 3,5 MILLONES DE PASAJEROS

Sin embargo, el nuevo plan de Ortega es que la inversión china mejore la conectividad aérea del país y sea "un pilar fundamental para promover la comunicación, el intercambio, el turismo y el comercio entre Nicaragua y el Mundo".

Esa antigua base militar sería transformada en un aeropuerto internacional 4F con capacidad para atender hasta 3,5 millones de pasajeros anualmente, según el plan de reconstrucción, ampliación y mejora.

También "reducirá el número de conexiones áreas entre Nicaragua y Asia, Europa, África y Oceanía, convirtiendo a nuestro país en un destino atractivo para turistas de estos continentes".

CAPACIDAD PARA NAVES Y AERONAVES DE GRAN TAMAÑO

Lo que dicen es que la inyección de capital será el punto de partida para que el aeródromo, ubicado al norte del lago Xolotlán, en un futuro cercano sea el aeropuerto de mayor capacidad de Nicaragua, para recibir todo tipo de aviones, incluso naves de gran tamaño como los Boeing 747 para el transporte de pasajeros.

También podría permitir el aterrizaje de los cargueros AN-124 de fabricación rusa con capacidad de 150 toneladas y los C-5 Galaxy de fabricación estadounidense con capacidad para 122 toneladas, en casos de emergencias.

Pachito dispone de dos pistas de 3.000 metros de longitud y 45 metros de ancho, construidas con concreto hidráulico, es el que tiene las pistas la de mayor longitud, según datos oficiales.

CONTRATO FIRMADO Y EN MAQUETAS

La ceremonia de firma del contrato del proyecto "Reconstrucción, ampliación y mejoramiento del Aeropuerto Internacional Punta Huete" fue presidida por el ministro del MTI, el general en rertiro Óscar Mojica, y el presidente de China CAMC Engineering Co,. Ltd, Wang Bo, quienes resaltaron que "la negociación y firma del contrato de construcción del aeropuerto Punta Huete, constituye "otro hito en las relaciones entre China y Nicaragua, que se fortalece cada día más".

El contrato del proyecto del aeropuerto Internacional "Punta Huete" es uno de ocho que se firmarán esta semana en el marco del aniversario de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, "y el único proyecto aprobado para Latinoamérica y el Caribe, lo que evidencia la relación estratégica y mutuamente beneficiosa entre China y Nicaragua", resaltó el régimen.

China y Nicaragua reanudaron relaciones diplomáticas en diciembre de 2021 después de que Daniel Ortega cortara vínculos con Taiwán, hasta entonces uno de los grandes financiadores de sus proyectos populistas.